Decálogo del motorista urbano
23 mayo 2006 ~ Motos
Hoy he tenido un accidente con mi moto cuando estaba llegando a la oficina. Afortunadamente no me he hecho más que un rasguño, pero analizando la escena a toro pasado, me doy cuenta de que, aunque yo no he tenido la culpa, me estaba saltado una de mis normas para prevenir el piñazo en la ciudad, así que voy a redactarlas aquí por si a alguien le viene bien.
Siempre es mejor circular por el centro de tu carril
Si vas por un lado, los coches (y algunos motoristas energúmenos) te adelantarán casi rozándote dentro de tu mismo carril o, como me ha pasado hoy, se cambiarán a tu carril y si no te han visto no te dará tiempo a esquivarlos y, de intentarlo, puede que otro coché te esté adelantando por tu carril y te hagan un bocadillo.
Si vas por el carril derecho, ir pegado a la derecha aumenta el riesgo de que un coche que sale de estar aparcado se cruce en tu camino.
Eso sí, si el de delante da un frenazo es más fácil esquivarlo si estás a un lado de tu carril, así que circulando por el centro de tu carril mantén siempre una distancia de seguridad lo más generosa posible.
En los semáforos, párate a un lado de tu carril
Si estás el primero del semáforo y no tienes coches detrás, siempre puede llegar un despistado y embestirte, así que mejor ponte a un lado de modo que si se da el caso puede que no te den.
Evita las marcas viales
Si te acostumbras a no pisar las marcas viales, respiraderos del metro, pasos de cebra..., al final lo harás instintivamente y el día que llueva tampoco los pisarás y tendrás toda tu atención para los otros peligros que entraña la lluvia.
No adelantes a un coche entre carriles, adelanta a dos
Con tráfico espeso, si dos coches van en paralelo, no se cambiarán hacia el carril del otro, es el momento de colarte entre ellos si hay sitio suficiente, aun así, hazlo sin prisas, que no se asusten cuando les adelantes si es que no te habían visto.
Si adelantas a un coche entre carriles, asegúrate de que el conductor del coche te ha visto
Mírale por su retrovisor hasta que él te mire a ti, entonces sabrás que te ha visto y que no te la liará.
No adelantes a un coche cuando otra moto esté adelantándolo por el carril del otro costado
Si una moto adelanta a un coche por la izquierda, muchos conductores tienden a hacerle un sitito para que pase mejor porque les da la sensación de que la moto se arrima mucho, así que en cuanto la oigan mirarán por el espejo y darán un pequeño volantazo hacia la derecha: tú no deberías estar ahí.
No te quedes en el carril que ofrece un giro
Siempre hay alguien que casi se pasa la salida, entonces mira nervisoso un instante por el espejo, no te ve porque anda buscando coches y da un volantazo: tú no deberías estar allí o acabarás escuchando la famosa frase de "he mirado pero no te he visto".
Cuando conduces tu moto sólo puedes conducir tu moto
Cuando vas en coche por un sitio conocido sueles ir pensando en tus cosas, escuchando la radio, hablando con el copiloto, buscando aparcamiento, mirando a aquella chica tan guapa... Cuando vas en moto sólo puedes ir en moto, no te distraigas, no te lo puedes permitir. Ten en cuenta que el resto de conductores van escuchando la radio, hablando con el copiloto, buscando aparcamiento, mirando a aquella chica tan guapa...
Se frena con la rueda delantera, y se acompaña con la de atrás
Ahora que dieron el carnet de 125cc a los conductores de coche, charlando con nuevos moteros muchos me confiesan que basan sus frenadas en el freno trasero. Mal, mal, mal: eso era con la bici, pero en moto se frena con el delantero, y el trasero, acompaña, no bases tus frenadas en el freno trasero o terminarás derrapando, sobre todo si llueve, y al suelo.
El color de tu moto no importa
Mira que te lo pensaste veces a la hora de comprarla ¿en azul? ¿mejor la roja? ¿en negro? da igual, el color de tu moto es una ilusión como Matrix, la realidad es que tu moto ¡Es invisible! Repítetelo a ti mismo como un mantra: mi moto es invisible, los coches no me ven, mi moto es invisible, los coches no me ven... Si observas el tráfico, verás que tengo razón.
Cuando llueve
Cuando llueve, tu moto que era invisible, pasa a ser superinvisible. Además, tú ves menos porque tienes la pantalla del casco llena de gotas, quizá empañada y la moto necesita el doble de metros para frenar, así que tranquilidad, no corras tanto como en seco, duplica tu distancia de seguridad y asume que vas a tardar más que un día sin lluvia: verás que no pasa nada.
El arcén no es un carril moto, aunque lo parezca
Sí, el arcén es algo a lo que no podemos renunciar fácilmente, pero recuerda que, además de ser invisible, nadie espera que estés allí, así que despacio, muy despacio. Repite este otro mantra y tenlo presente cuando circules por el arcén: No llego antes porque voy rápido, llego antes porque voy en moto. No llego antes porque voy rápido, llego antes porque voy en moto. No llego antes porque voy rápido, llego antes porque voy en moto.
Los motoristas sin retrovisores no son de fiar
Te adelantarán por tu carril (aunque circules por el medio) pero acto seguido asumirán que a ellos nadie les adelantará por su carril, así que no te arrimes a ellos: pueden dar un alegre manillarazo en cuanto les plazca, además, para evitar tirones en el cuello, tienen la mala costumbre de ni siquiera girar la cabeza a falta de espejos. Ojo: si van con la novia de paquete o con su amigo en otra moto, suelen ser más macarras todavía.
Los coches que se incorporan desde un garage, necesitan dos carriles
Sí, llevo varios años estudiando este fenómeno sin entenderlo, aunque creo que es un simple problema de pereza: ¿para qué retorcer el volante si no viene nadie? (recuerda que tú eres invisible) pero nos basta con conocerlo. Cuando un coche sale de un garage, usará los dos carriles derechos para girar, aunque con uno le vale, así que reduce y observa, o te lo tragarás.
jesus campos ~ 9 enero 07
si los coches estan parados ante un semaforo y se adelanta entre carriles, es probable que alguien abra la puerta para bajarse, o alguien cruce aprovechando el paro, por lo tanto adelanta con precaucion .
jorge ~ 9 enero 07
Sí, adelantar a coches parados es muy peligroso, en cualquier momento alguien abre una puerta y plof. Es como circular pegado a la derecha, que siempre puede salir alguien de un coche aparcado.
Gracias Jesús, lo incorporo.
Paco ~ 6 mayo 07
Para circular en moto hay que hacerlo con mucha precaución, pero además hay que ir con mucho cuidado, esta claro.
Me estoy preparando para mi primera 500 y tus consejos son mas que buenos. Gracias…
juan jesus ~ 6 mayo 07
AYER TUVE UN ACCIDENTE DE MOTO,GRACIAS A DIOS SOLO QUEDO EN RASGUÑOS AUNQUE LA MOTO QUEDO BASTANTE DAÑADA,CIRCULABA ENTRE VEHICULOS TOTALMENTE PARADOS,DERREPENTE UN VEHICULO DE MI IZQ GIRO DE GOLPE A MI DERECHA Y ME TIRO.
SEGUN EL DICE QUE ES MI CULPA YA QUE NO PUEDO CIRCULAR ENTRE VEHICULOS,AUNQUE HAY GENTE QUE ME DICE QUE SI SE PUEDE,ALGUIEN PODRIA AYUDARME A DECIRME SI SE PUEDE O NO LEGALMENTE??
MUCHAS GRACIAS MOTEROS.
Jorge ~ 7 mayo 07
Legalmente no se puede conducir entre carriles: en ese sentido debes circular exactamente igual que un coche según el código de circulación.
Con esto pasa como con lo de que el que pega por detrás siempre es el culpable: que tengas la culpa no significa que, moralmente, la culpa no sea también del que da un frenazo injustificado por cualquier motivo.
El del coche debería haber mirado por el retrovisor para cambiar de carril, porque eso también lo dice el códio de circulación, y tú siempre puedes alegar que, aunque por los pelos, estabas pisando el carril derecho, luego te dió él al cambiar de carril.
Como tú le habrás rozado el coche al recibir el impacto, yo intentaría hacer un parte amistoso en el que cada uno asuma la reparación del otro.
Me alegro de que no pase la cosa de disgusto material. Un saludo.
Jesus ~ 22 enero 08
Que bueno el decalogo, todos los días me hago 25 km de atasco entre el trafico de Madrid con mi Gs500 y se te crea un 6º sentido, ya sabes cuando el del Seat Leon va a cambiar de carril sin mirar, cuando el que va a coger la salida ocupa el arcen para ganar 4 metros etc.
Pero reconozco que es muy muy peligroso.
Un consejo rápido, en una distancia de 25km ir a 90km entre los coches o ir a 50km supone solo 5 minutos de tutiempo.
cesar ~ 25 enero 08
yo me fui al suelo con mi cfb 250 por pararme en un paso de peatones y ceder el paso. Un conductor del coche que se incorporaba no miró, se saltó al peaton que estaba a punto de pasar y me llevó por delante. Conclusión: No pares de mirar el retrovisor porque superinvisible es poco, no te ven, no miran… Por lo demás todo lo que has puesto es muuuy cierto
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